城市軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備是公司針對目前我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用型人才緊缺現(xiàn)狀，依托上海工程技術(shù)大學(xué)雄厚的技術(shù)力量及豐富經(jīng)驗公司相繼開發(fā)出地鐵電氣電路教學(xué)平臺、動車組系列模型、城市交通運營管理系統(tǒng)、車輛交通檢修、城市交通基礎(chǔ)實訓(xùn)設(shè)備、城市交通供電實訓(xùn)產(chǎn)品、信號運營實訓(xùn)設(shè)備、模擬駕駛等系列產(chǎn)品等，產(chǎn)品已裝備了全國幾十所大中專院校實驗室，為各類院校培訓(xùn)機構(gòu)研制先進經(jīng)濟實用的實驗實訓(xùn)考核設(shè)備做不懈努力。
本城市軌道交通車輛電機電器實訓(xùn)模型配備牽引電機及驅(qū)動裝置模型、受電弓模型、第三軌受流器模型、高速斷路器模型、蓄電池箱實訓(xùn)臺、避雷器模型、主控制器實物、速度傳感器模型、三相異步電動機模型、三相異步電機拆裝實訓(xùn)臺和直線電機模型。
通過本實訓(xùn)室設(shè)備的教學(xué)和實訓(xùn)，使學(xué)生掌握地鐵列車常用電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。并通過蓄電池箱實訓(xùn)臺式學(xué)生掌握蓄電池箱的配線連接原理及操作方法；三相異步電機的拆卸和組裝實訓(xùn)，使學(xué)生掌握電機的結(jié)構(gòu)原理拆卸和裝配技術(shù)以及電機繞組接線和絕緣測試方法。
模型舉例：
牽引電機模型
列車頂置式受電弓
直線電機模型
速度傳感器模型
實訓(xùn)模型清單
編號 |
產(chǎn)品名稱 |
規(guī)格比例 |
附注 |
1 |
地鐵動車模型 |
1：15 |
透明車窗，車廂內(nèi)部坐席、扶手等內(nèi)裝設(shè)備均能清楚的呈現(xiàn)；可由電機帶動車輛在特制的 3 米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內(nèi)布置情況，特別是貫通道兩側(cè)的布置；全車色澤與實際車輛一致。
|
2 |
地鐵拖車模型 |
1：15 |
3 |
北京 M2 型動車模型 |
1：20 |
4 |
北京 T 型拖車模型 |
1：20 |
5 |
天津M2 型動車模型(DKZ7型) |
1：20 |
6 |
天津 T 型拖車模型(DKZ7 型) |
1：20 |
7 |
武漢 M2 型動車模型(DKZ8 型) |
1：20 |
8 |
武漢 T 型拖車模型(DKZ8型 |
1：20 |
9 |
天津 M2 型城軌動車模型 |
1：20 |
10 |
天津 T 型城軌拖車模型 |
1：20 |
11 |
廣州 M2 型動車模型 |
1：20 |
12 |
廣州 T 型拖車模型 |
1：20 |
13 |
深圳 M2 型動車模型 |
1：20 |
14 |
深圳 T 型拖車模型 |
1：20 |
15 |
上海 M2 型動車模型 |
1：20 |
16 |
上海 T 型拖車模型 |
1：20 |
17 |
上海磁懸浮列車模型 |
1：20 |
18 |
大連 M2 型城軌動車模型 |
1：20 |
19 |
大連 T 型城軌拖車模型 |
1：20 |
20 |
長春輕鐵低地板車模型 |
1：20 |
21 |
重慶跨坐式單軌車模型（動車、拖車） |
1：20 |
22 |
南京 M2 型動車模型 |
1：20 |
23 |
南京 T 型拖車模型 |
1：20 |
24 |
唐山低地板 M2 型動車模型 |
1：20 |
25 |
唐山低地板 T 型拖車模型 |
1：20 |
26 |
實驗型、練功型動車轉(zhuǎn)向架
模型 |
1：2 |
按要求車型的動車轉(zhuǎn)向架仿真制作。材料大量使用銅、不銹鋼、鋁合金等金屬件制作，少量使用玻璃鋼材料，各種自然環(huán)境均不變開，使用壽命長。電機、構(gòu)架、輪對、軸箱、液壓減振器、中央懸掛裝置和中央牽引裝置、制動系統(tǒng)（含單元制動機）等均可反復(fù)拆裝。 |
27 |
練功型、實驗型拖車轉(zhuǎn)向架模型 |
1：2 |
28 |
低地板輕軌練功型轉(zhuǎn)向架 |
1：2 |
大量采用鋁合金等不銹金屬材料以及玻璃鋼等高強度材料制作，專供職工及學(xué)員練功拆裝，各種自然環(huán)境均不變形，使用壽命長。 |
29 |
低地板輕軌無動力練功型轉(zhuǎn)向架 |
1：2 |
30 |
重慶跨坐式單軌車練功型轉(zhuǎn)向架 |
1：2 |
31 |
地鐵車輛鋼質(zhì)動車轉(zhuǎn)向架 |
1：1 |
全金屬材料，各零部件均按實物仿真制作，能夠反復(fù)拆裝。 |
32 |
地鐵車輛鋼質(zhì)轉(zhuǎn)拖車向架 |
1：1 |
全金屬材料，各零部件均按實物仿真制作，能夠反復(fù)拆裝。 |
33 |
全自動密接式車鉤緩沖裝置 |
1：2 |
按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
34 |
半自動密接式車鉤緩沖裝置 |
1：2 |
按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作；采用全透明有機玻璃制作，能看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接，能顯示氣動部分，能進行連掛和分解演示，可以進行拆裝演示，帶托盤。 |
35 |
塞拉門氣動控制系統(tǒng)原理圖 |
1600×1300 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
36 |
地鐵車輛雙開塞拉門（有緊
急開門功能） |
1:1 |
全部采用金屬制作，模擬演示各種故障 |
37 |
塞拉門傳動機構(gòu) |
2000×1000 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
38 |
驅(qū)動風(fēng)缸示意圖 |
1000×800 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
39 |
雙電控電磁閥動作示意圖 |
1000×800 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
40 |
自動開閉式風(fēng)管連接器 |
1000×800 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
41 |
環(huán)形橡膠緩沖裝置 |
1：2 |
彩色有機玻璃，半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
42 |
軸箱模型 |
1：2 |
全透明，高級亞克力外殼，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰可見，動作演示可以拆裝 |
43 |
自由膜式空氣彈簧圖 |
1000×800 |
半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
44 |
轉(zhuǎn)向架液壓減振器 |
1：1 |
半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示，直觀生動，原理準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
45 |
練功型 B 型車動車轉(zhuǎn)向架 |
1：2 |
使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
46 |
練功型 B 型車拖車轉(zhuǎn)向架 |
1：2 |
使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
47 |
動車轉(zhuǎn)向架（阿爾斯通） |
1：15 |
輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
48 |
動車直線電機轉(zhuǎn)向架（西門
子） |
1：15 |
輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
49 |
輕軌轉(zhuǎn)向架模型（獨軌列車） |
1：15 |
輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
50 |
油壓減震器模型（含拆裝設(shè) 備的配套工具） |
1：1 |
此設(shè)備作為直觀教學(xué)使用，外殼應(yīng)透明，能看見內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動作過程；設(shè)備顏色：外部透明，里面采用彩色搭配。 |
51 |
油壓減震器實訓(xùn)臺 |
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（1）油壓減震器實物 2 套；（2）油壓減震器拆裝
工作臺（兩個工位）；（3）此設(shè)備作為油壓減震器
分解組裝練功使用；（4）拆、裝設(shè)備的配套工具 2
套（含油盤、油）。
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