本城市軌道交通制動系統(tǒng)實訓(xùn)模型配備單元制動機(jī)模型、空壓機(jī)模型、空氣干燥器模型、網(wǎng)關(guān)閥模型、單元制動空氣管路圖、SD空氣制動機(jī)示教板、KN0RR空氣制動機(jī)示教板和地鐵列車制動系統(tǒng)空氣管路圖等設(shè)備。能完成地鐵列車制動系統(tǒng)各設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理的教學(xué)。利用單元制動機(jī)實物完成單元制動機(jī)的分解、組裝、檢測和調(diào)試實訓(xùn);利用空氣管路圖能完成地鐵列車空氣管路系統(tǒng)中常見的管路泄露、堵塞造成的故障現(xiàn)象和查找方法。
本城市軌道交通制動系統(tǒng)實訓(xùn)模型配備單元制動機(jī)模型、空壓機(jī)模型、空氣干燥器模型、網(wǎng)關(guān)閥模型、單元制動空氣管路圖、SD空氣制動機(jī)示教板、KN0RR空氣制動機(jī)示教板和地鐵列車制動系統(tǒng)空氣管路圖等設(shè)備。能完成地鐵列車制動系統(tǒng)各設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理的教學(xué)。利用單元制動機(jī)實物完成單元制動機(jī)的分解、組裝、檢測和調(diào)試實訓(xùn);利用空氣管路圖能完成地鐵列車空氣管路系統(tǒng)中常見的管路泄露、堵塞造成的故障現(xiàn)象和查找方法。
模型舉例: 單元制動機(jī)模型 ; 單元制動機(jī)結(jié)構(gòu)實訓(xùn)臺 ;
VV120/150-1型活塞式空壓機(jī)模型
模型舉例:
編號 |
產(chǎn)品名稱 |
規(guī)格比例 |
附注 |
1 |
地鐵動車模型 |
1:15 |
透明車窗,車廂內(nèi)部坐席、扶手等內(nèi)裝設(shè)備均能清楚的呈現(xiàn);可由電機(jī)帶動車輛在特制的 3 米長軌道上來回運行;車頂受電弓等能夠升起與降下;車頂能拆裝,可通過俯視看到車內(nèi)布置情況,特別是貫通道兩側(cè)的布置;全車色澤與實際車輛一致。 |
2 |
地鐵拖車模型 |
1:15 |
3 |
北京 M2 型動車模型 |
1:20 |
4 |
北京 T 型拖車模型 |
1:20 |
5 |
天津M2 型動車模型(DKZ7型) |
1:20 |
6 |
天津 T 型拖車模型(DKZ7 型) |
1:20 |
7 |
武漢 M2 型動車模型(DKZ8 型) |
1:20 |
8 |
武漢 T 型拖車模型(DKZ8型 |
1:20 |
9 |
天津 M2 型城軌動車模型 |
1:20 |
10 |
天津 T 型城軌拖車模型 |
1:20 |
11 |
廣州 M2 型動車模型 |
1:20 |
12 |
廣州 T 型拖車模型 |
1:20 |
13 |
深圳 M2 型動車模型 |
1:20 |
14 |
深圳 T 型拖車模型 |
1:20 |
15 |
上海 M2 型動車模型 |
1:20 |
16 |
上海 T 型拖車模型 |
1:20 |
17 |
上海磁懸浮列車模型 |
1:20 |
18 |
大連 M2 型城軌動車模型 |
1:20 |
19 |
大連 T 型城軌拖車模型 |
1:20 |
20 |
長春輕鐵低地板車模型 |
1:20 |
21 |
重慶跨坐式單軌車模型(動車、拖車) |
1:20 |
22 |
南京 M2 型動車模型 |
1:20 |
23 |
南京 T 型拖車模型 |
1:20 |
24 |
唐山低地板 M2 型動車模型 |
1:20 |
25 |
唐山低地板 T 型拖車模型 |
1:20 |
26 |
實驗型、練功型動車轉(zhuǎn)向架
模型 |
1:2 |
按要求車型的動車轉(zhuǎn)向架仿真制作。材料大量使用銅、不銹鋼、鋁合金等金屬件制作,少量使用玻璃鋼材料,各種自然環(huán)境均不變開,使用壽命長。電機(jī)、構(gòu)架、輪對、軸箱、液壓減振器、中央懸掛裝置和中央牽引裝置、制動系統(tǒng)(含單元制動機(jī))等均可反復(fù)拆裝。 |
27 |
練功型、實驗型拖車轉(zhuǎn)向架模型 |
1:2 |
28 |
低地板輕軌練功型轉(zhuǎn)向架 |
1:2 |
大量采用鋁合金等不銹金屬材料以及玻璃鋼等高強(qiáng)度材料制作,專供職工及學(xué)員練功拆裝,各種自然環(huán)境均不變形,使用壽命長。 |
29 |
低地板輕軌無動力練功型轉(zhuǎn)向架 |
1:2 |
30 |
重慶跨坐式單軌車練功型轉(zhuǎn)向架 |
1:2 |
31 |
地鐵車輛鋼質(zhì)動車轉(zhuǎn)向架 |
1:1 |
全金屬材料,各零部件均按實物仿真制作,能夠反復(fù)拆裝。 |
32 |
地鐵車輛鋼質(zhì)轉(zhuǎn)拖車向架 |
1:1 |
全金屬材料,各零部件均按實物仿真制作,能夠反復(fù)拆裝。 |
33 |
全自動密接式車鉤緩沖裝置 |
1:2 |
按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作;采用全透明有機(jī)玻璃制作,能看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接,能顯示氣動部分,能進(jìn)行連掛和分解演示,可以進(jìn)行拆裝演示,帶托盤。 |
34 |
半自動密接式車鉤緩沖裝置 |
1:2 |
按要求車型所用的車鉤緩沖裝置制作;采用全透明有機(jī)玻璃制作,能看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)及連接,能顯示氣動部分,能進(jìn)行連掛和分解演示,可以進(jìn)行拆裝演示,帶托盤。 |
35 |
塞拉門氣動控制系統(tǒng)原理圖 |
1600×1300 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
36 |
地鐵車輛雙開塞拉門(有緊
急開門功能) |
1:1 |
全部采用金屬制作,模擬演示各種故障 |
37 |
塞拉門傳動機(jī)構(gòu) |
2000×1000 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
38 |
驅(qū)動風(fēng)缸示意圖 |
1000×800 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
39 |
雙電控電磁閥動作示意圖 |
1000×800 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
40 |
自動開閉式風(fēng)管連接器 |
1000×800 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
41 |
環(huán)形橡膠緩沖裝置 |
1:2 |
彩色有機(jī)玻璃,半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
42 |
軸箱模型 |
1:2 |
全透明,高級亞克力外殼,內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰可見,動作演示可以拆裝 |
43 |
自由膜式空氣彈簧圖 |
1000×800 |
半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
44 |
轉(zhuǎn)向架液壓減振器 |
1:1 |
半剖示教板 空氣管路顏色燈光顯示,直觀生動,原理準(zhǔn)確,結(jié)構(gòu)清楚,鋁合金框架。 |
45 |
練功型 B 型車動車轉(zhuǎn)向架 |
1:2 |
使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等,管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
46 |
練功型 B 型車拖車轉(zhuǎn)向架 |
1:2 |
使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等,管路軟塑料管能保證正常裝卸 1000 次以上不變形、損壞。 |
47 |
動車轉(zhuǎn)向架(阿爾斯通) |
1:15 |
輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強(qiáng)度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
48 |
動車直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架(西門
子) |
1:15 |
輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強(qiáng)度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
49 |
輕軌轉(zhuǎn)向架模型(獨軌列車) |
1:15 |
輪對采用鋁合金,其它采用玻璃鋼、銅、高強(qiáng)度PVC 耐磨合成材料、工程塑料制作。 |
50 |
油壓減震器模型(含拆裝設(shè) 備的配套工具) |
1:1 |
此設(shè)備作為直觀教學(xué)使用,外殼應(yīng)透明,能看見內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動作過程;設(shè)備顏色:外部透明,里面采用彩色搭配。 |
51 |
油壓減震器實訓(xùn)臺 |
|
(1)油壓減震器實物 2 套;(2)油壓減震器拆裝
工作臺(兩個工位);(3)此設(shè)備作為油壓減震器
分解組裝練功使用;(4)拆、裝設(shè)備的配套工具 2
套(含油盤、油)。 |