JG-DT6JS 型 智能網絡型群梯控制實訓考核設備 ( 技師型 )

      ( 技師型 ) 采用交流變頻調速器與 PLC 通過開關量或數字量兩種模式進行控制，并且設置了常見的幾十項電路故障供學生實操。整套設備采用三臺五層群控電梯，每部電梯都由一臺 PLC 控制， PLC 之間通過 RS-485 串行通訊卡交換數據，電梯外呼統(tǒng)一管理，接近現(xiàn)實中的樓宇電梯控制。通過它，學生不但可以提高故障的檢測和排除能力，還可以了解多臺 PLC 聯(lián)機編程原理從而提高編程技能。其控制元件全電腦化，可編程，電動機驅動采用進口變頻調速器，功能與真實的變頻調速電梯相同，具有全集選功能，能自動平層，自動關門，響應轎內，外呼梯信號。電梯外罩采用透明有機玻璃制造，內部一目了然，內部構件基本全部采用不銹鋼，耐腐蝕性能良好，維修保養(yǎng)簡單。整套系統(tǒng)的通訊接口采用開放式結構，且可以聯(lián)入教學網絡中，可以成為 樓宇智能化控制系統(tǒng) 的一部分。 設備 智能考核軟件系統(tǒng)，可以在電腦上進行智能考核。適用于大中專院校、技校、職業(yè)學校或電梯專業(yè)使用。

二、技術參數：
輸入電源： AC380V ± 5%( 三相五線 ) 50Hz
額定功率：≤ 1KW
環(huán)境溫度： -10 ℃～ 40 ℃
相對濕度：≤ 85%
外形尺寸： 1980 × 650 × 2500mm
門口尺寸： 200 × 200 （寬×高）
控 制 柜： 800 × 480 × 1850mm
變 頻 器： FR-E540-0.4K-CH
Ｐ Ｌ Ｃ：三菱 FX2N-64MR
控制方式：開關量 / 數字量雙控及 VVVF 技術
層 數：五層五站×三臺
曳引機功率： 90W/380V
設備重量： 1000Kg  
三、產品結構：
該模型電梯主要由以下部分組成：（ 四層仿真電梯模型 、 六層電梯模型 ）
1 、井道框架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，是不銹鋼架結構。
2 、曳引機：位于框架頂部，是電梯的動力裝置，安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
（ 1 ）電動機：三相感應電動機，采用變頻變壓（ VVVF ）驅動方式，電梯起動時，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時 , 使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零，實現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運行平穩(wěn)，模擬真實電梯良好的舒適感。
（ 2 ）制動器：只在電梯通電運轉時松閘，當電梯停止時制動并保持轎廂位置不變，工作電壓 AC220V 。
（ 3 ）減速器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點。
（ 4 ）曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力。
3 、控制屏：
（ 1 ）變頻器：根據 PLC 給出的指令，對電機的電源頻率、電壓進行調制，使電機運行平穩(wěn)。
（ 2 ）可編程序控制器（ PLC ）：控制電梯的運行狀態(tài)，根據內選信號，對電梯的位置進行邏輯判斷，然后給出運行指令，使電梯實現(xiàn)應答呼梯信號，順向截停，反向保留信號，自動關門等功能。
（ 3 ）安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以便 PLC 判斷電梯是否處于安全狀態(tài)。
4 、導軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。
5 、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動化，門上裝有連鎖開關，當門關閉后電梯才能運行，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6 、對重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7 、層門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。
8 、操縱箱：設在框架正面左則，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備，包括： 數字顯層器：七劃數碼顯示轎廂所在樓層。  
（ 2 ）“ 1 ”，“ 2 ”，“ 3 ”，“ 4 ”，“ 5 ”選層按鈕。
（ 3 ）關門按鈕。
（ 4 ）方向指示燈：電梯運行方向指示。
（ 5 ）司機 / 自動開關。
9 、減速信號系統(tǒng)：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號。
10 、終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。  
四、基本配置：

五、實驗項目 :
電梯單梯運行演示
電梯群控運行演示
電梯安全保護裝置演示
電梯門系統(tǒng)運行演示
電梯運行狀態(tài)監(jiān)控
電梯運行調速實訓
電梯門機調速實訓
電梯排故實訓
電梯編程實訓